자동차대출

표준형·잔가보장형·거치형 세 갈래의 구조와 보장율, 중도상환수수료 0~3.29%, 리스 중도해지 수수료까지 공시 기준으로 정리했습니다(2026-10-05 확인).

같은 신차 할부인데 신청 경로로 상품이 갈리고, 공시 금리 하한에 연 0.0%가 적혀 있습니다. 중도상환수수료가 무이자 상품만 0%인 이유까지 정리했습니다(2026-10-05 확인).

카드할부는 대출이 아니고 근저당도 안 잡힙니다. 할부금융의 저금리형·캐시백형 차이와 중고차 금리 범위까지 공시 기준으로 정리했습니다(2026-10-05 확인).

자동차 금융의 조건·한도·금리를 공시 기준으로 정리했습니다. 공시는 신차·중고·수입으로 갈리고 금리는 신용점수 구간으로 공시됩니다. 회사마다 쓰는 신용평가사가 다릅니다. 금리 수치는 확보하지 못해 비워 두었습니다.

저금리 할부 뒤에 붙는 것들을 구조로 정리했습니다. 선수금·유예금은 월 납입금만 내리고, 자동차365 안내는 탁송료와 부가세를 포함한 가격 위에 취득세가 붙는다고 적습니다. 어느 쪽이 유리한지는 판정하지 않습니다.

중고차 금융은 공시에서도 신차와 따로 다뤄집니다. 중고차에만 적용금리대별 분포현황이 붙어 있고, 유의사항에는 20% 이상 구간이 나타날 수 있다고 적혀 있습니다. 정부 중고차시세의 한계도 같이 정리했습니다.

이미 가진 차를 담보로 빌리는 쪽의 구조를 정리했습니다. 차를 사는 금융과 달리 담보 평가와 저당권이 끼어듭니다. 등록원부로 확인하는 방법과, 우리가 확인하지 못해 비워 둔 칸을 함께 밝혔습니다.

리스료는 금리가 아닙니다. 여신금융협회 공시는 리스보증금과 무보증잔존가치를 30%로 맞춰 회사를 비교하는데, 회사들이 실제로 쓰는 범위는 보증금 평균 0~50%, 잔존가치 평균 30~50%입니다. 2026-10-03 확인 기준.

할부·리스·대출은 공시부터 갈라져 있습니다. 여신금융협회는 자동차할부를 금리로, 자동차리스를 월 리스료로 공시합니다. 공시 유의사항에는 20% 이상 구간이 나타날 수 있다고 적혀 있습니다. 2026-10-03 확인 기준.